Raras vezes que o Airbus A321 esteve em João Pessoa

A TAM Linhas Aéreas atualmente possui ligações diretas De João Pessoa/PB para apenas 3 capitais, sendo elas: São Paulo/Guarulhos, Rio de Janeiro/Galeão e Brasília. Todos esses voos são operados com o modelo mais comum de aeronave que a cia possui, o Airbus A320. Mas em casos raros temos um upgrade de equipamento para tal rota, eis que surge o Airbus A321. 

O A321 é uma versão alongada do A320 com poucas mudanças significativas. A área das asas é maior e incluí flaps mais eficientes. As turbinas e os trens de pouso foram reforçados e a aeronave tem uma capacidade bem maior de carregar combustível. Eles são configurados com 220 assentos em classe única econômica (formato 3 x 3 – com 38 fileiras), sendo uma das maiores aeronaves de um corredor do mundo.

Sendo assim, é a aeronave utilizada nas rotas domésticas mais densas que a TAM possui. No nordeste brasileiro, atualmente só João Pessoa/PB e Tersina/PI ainda não possuem voo regular com o A321.

Restando João Pessoa como a única capital nordestina a não operar com o Airbus A321 em voos regulares domésticos. Entretanto, devido ao grande numero de passageiros em um determinado voo ou trecho que inclua a capital pessoense, essa aeronave em questão é utilizada. Mas esses casos são raros literalmente. A TAM até fez um pedido de voo extra ao Hotran - ANAC para operar com A321 em João Pessoa, mas logo foi substituido por A320.

Procurada sobre o fato de João Pessoa ainda não ter voos regulares com A321, a TAM Linhas Aéreas respondeu via Facebook da seguinte maneira:

"Para que possamos operar uma rota com determinado equipamento ela deve ser viável e, entre outros fatores, cobrir os custos da operação através da demanda de ocupação. De toda forma, agradecemos sua sugestão e a enviamos a nossa Gerencia de Planejamentos."

Segundo a resposta acima, pressupõe que João Pessoa ainda não tenha demanda suficiente para fazer com que a rota se torne rentável, estamos aguardando as cenas dos próximos capítulos. 

[Atualização Setembro/2017]

A LATAM Brasil aprovou recentemente para os voos de/para Guarulhos/SP no período da tarde o Airbus A321 como aeronave alternativa do A320. Dessa maneira ele está liberado para operar em João Pessoa. Desde então já tivemos 11 operações com o A321, os últimos nos voos JJ3356/3357!

Abaixo temos uma lista das vezes em que o Airbus A321 da TAM operou aqui no Aeroporto Intl. Pres. Castro Pinto (JPA):

1) 11/12/2011 JJ 3688/3689 GRU-JPA-GRU PT-MXF (Link)

2) 14/06/2012 JJ 3356/3357 GRU-JPA-GRU PT-MXB (Link)

3) 30/04/2013 JJ3358/3159 GRU-JPA-RE-GIG PT-MXC (Link)

4) 15/05/2013 JJ 3482/3483 BSB-JPA-BSB PT-MXE (Link)

5) 27/05/2013 JJ 3482/3483 BSB-JPA-BSB PT-MXJ (Link)

6) 09/07/2015 JJ3782/3393 BSB-JPA-GIG PT-MXG (Link)

7) 24/04/2017 JJ3356/3357 GRU-JPA-GRU (PT-MXG)

8) 26/04/2017 JJ3356/3357 GRU-JPA-GRU (PT-MXJ)

9) 28/04/2017 JJ3356/3357 GRU-JPA-GRU (PT-XPH)

10) 19/05//2017 JJ3356/3357 GRU-JPA-GRU (PT-MXO)

11) 05/09//2017 JJ3356/3357 GRU-JPA-GRU (PT-XPE)

Com informações/fotos de Spotter JPA no Ar e AEROJOAOPESSOA
Por: Spotter In JPA

Infográfico: Passagens aéreas baratas!

Conseguir passagens aéreas baratas sempre foi uma questão difícil de se resolver quando planejamos uma viagem, nós do Voos com Desconto criamos este infográfico com o intuito de ajudar as pessoas a entenderem algumas maneiras simples e fáceis de comprar passagens aéreas baratas. 

No infográfico você encontra dicas como, maneirar na bagagem, escolher bem as datas e horários, comprar com antecedência entre outras. Veja com atenção o infográfico: passagens aéreas baratas e economize na sua próxima compra de passagens aéreas. 

Confira o infográfico:

Por: VoosComDesconto

Cores e significados das luzes de um avião

O sistema externo de iluminação de uma aeronave comercial tem inúmeras funções. É importante para a navegação e a segurança das operações auxiliando os procedimentos de pouso e decolagem e até mesmo em inspeções visuais realizadas em voo de cruzeiro, além de identificar e promover o logotipo da empresa aérea.


Farol (Beacon)

Duas lâmpadas estroboscópicas de alta intensidade com lentes vermelhas são normalmente montadas nas partes superior (teto) e inferior (barriga) da fuselagem. São as luzes anticolisão, que “piscam” em média 60 vezes por minuto. As lâmpadas recebem descargas de tensão de até 500 volts em corrente contínua.


Verificação de asas e motores (Wing and Engine Scan)

Quatro luzes incandescentes, duas de cada lado da fuselagem central, permitem a inspeção noturna em voos dos bordos de ataque das asas e entradas de ar dos motores. São vistas para a verificação de formação de gelo.


Nariz (Nose)

Existem duas lâmpadas incandescentes acomodadas na parte superior do trem de pouso. A de táxi (Taxi) e a take-off light (T.O.). A taxi utilizada exclusivamente para o táxi, tem 450 watts e produz um feixe luminoso com ângulo maior e foco mais próximo . A T.O. , útil principalmente na decolagem, suporta 600 watts e ilumina uma área com ângulo menor e foco mais longo. Após a retração do trem de pouso, as lâmpadas são desligadas automaticamente. Durante o dia, as luzes normalmente permanecem desligadas.


Manobras fora da pista de pouso e decolagem (Runway - turn off)

O trem de pouso dianteiro dos jatos dispõe de outras duas luzes incandescente de 150 watts, ambas voltadas para os lados. Durante a execução de curvas pronunciadas em solo, no trajeto entre a pista e o terminal depassageiros, principalmente à noite, a iluminação lateral promovida pelas lâmpadas runway-turn off melhora a visibilidade dos pilotos. Para proporcionar maior segurança nas manobras, as luzes acompanham o movimento das rodas da aeronave.


Lâmpadas estroboscópicas (Strobe)

Ao lado de cada luz de navegação, na cauda e nas asas, são instaladas lâmpadas estroboscópicas branca de alta intensidade que “piscam” na mesma freqüência das luzes de anticolisão.


Navegação e logotipo (Nav & Logo)

As luzes incandescentes de navegação são utilizadas desde os primórdios da aviação. São uma imitação das primitivas sinalizações marítimas do inicio do século passado. Na extremidade da asa direita há duas lâmpadas verdes e, na extremidade da asa esquerda, duas lâmpadas vermelhas . São 50 watts para cada bulbo. Na extremidade da cauda, os aviões também contam com duas lâmpadas brancas de 25 watts cada. As seis são à base de quartzo. Para iluminar o logotipo da companhia aérea, pintado nas duas faces do leme vertical , existes duas lâmpadas na superfície superior dos estabilizadores horizontais.


Pouso (Land)

Duas luzes incandescentes do tipo quartzo de 600 watts são de extrema importância para o pouso. As lâmpadas ficam sob as asas, imediatamente após os bordos de ataque rente a fuselagem. Auxiliam na fases de aproximação, toque e desaceleração. Normalmente são retráteis.

* Referentes ao Airbus A330

Fonte: Revista Aero Magazine via Mundo Aero

Acompanhe o Papai Noel pelo Google!

O Google tem uma página onde é possível acompanhar o trajeto do Papai Noel ao redor do mundo. Dentre os detalhes estão o Próximo Local a ser visitado e o anteiror, o tempo de um lugar ao outro, a quantidade de presentes entregues, a distância percorrida em KM e o status do Bom Velhinho ao longo dos voos. 

 *Clique na imagem para ser direcionado à página

De acordo com um post de blog, a companhia, que desde 2004 rastreia o “bom velhinho” por meio do Google Earth, neste ano o fará também por meio do Google Maps, e com um novo trajeto. O projeto foi realizado com “uma dedicada equipe de engenheiros construindo um algoritmo para traçar uma nova rota”, de acordo com a empresa.

Será possível, ainda, baixar uma extensão para o Chrome ou um aplicativo para Android pra ajudá-lo a acompanhar o Papai Noel. A contagem regressiva no site oficial do “Santa Tracker”, chamado de “Vila do Papai Noel”, já começou, e é possível até mesmo pedir para que o velhinho envie uma mensagem para um amigo ou membro de sua família (apenas em inglês).

Também está disponível para visualização no site Plane Finder.

23 de Outubro - Feliz dia do Aviador!

Dia Internacional do Controlador de Tráfego Aéreo

Dia do Controlador de Tráfego Aéreo

O controlador de tráfego aéreo é uma profissão bastante exigente. Tornou-se uma das que o nível de responsabilidade no plano internacional é muito elevada, nomeadamente porque joga com vidas humanas.

A selecção e a preparação dos profissionais são rigorosas.

Devem beneficiar de cursos de actualização e superação constantes, a fim de estarem física, psicológica e intelectualmente preparados para a árdua tarefa.

Os meios e sistemas disponibilizados e que estão a ser constantemente aperfeiçoados na perspectiva de aumentar a segurança desempenham um papel importante.

Regra geral a actividade dos controladores aéreos é pouco visível, mas esses quadros fazem parte da espinha dorsal dos Serviços de Navegação Aérea.

Trabalham em colaboração estreita com outros técnicos para garantir eficiência e segurança no movimento das aeronaves em terra e no ar. A segurança dos voos sob a sua responsabilidade é a principal responsabilidade do controlador aéreo.

Ao mesmo tempo, deve fazer com que o fluxo do tráfego aéreo seja ordenado e relativamente rápido, trabalhando com os pilotos das aeronaves e outros técnicos do ramo aéreo.

O dia 20 de Outubro foi institucionalizado como o Dia Internacional do Controlador de Tráfego Aéreo, porque foi a data em que foi decretada a sentença de morte contra um controlador considerado culpado de um acidente aéreo que vitimou cerca de duas centenas de pessoas como consequência de um erro humano.

Amélia Earhart, pioneira da aviação, é homenageada pelo Google em doodle

Amélia Earhart, a primeira mulher a pilotar um avião sozinha, que completaria 115 anos se ainda estivesse viva nesta terça-feira (24), foi homenageada por doodle do Google. A imagem da página principal do site de buscas traz o nome da empresa nas asas de uma aeronave com Amélia posando do lado de fora.

A primeira pilota de avião

Amélia fez história na aviação e se tornou pioneira por ser a primeira mulher que voou solo sobre o Oceano Atlântico. Grande defensora dos direitos do sexo feminino, escritora e vista como um ícone do seu tempo, ela nasceu em Kansas no dia 24 de julho de 1897. Foi apenas em 1920 que ela teve sua primeira experiência de voo, como passageira, mas a partir daquele momento, percebeu que faria daquela a sua profissão.

Seu grande feito aconteceu 12 anos depois. Aos 34 anos, na manhã de 20 de maio de 1932, Earhart partiu de Harbour Grace, Terra Nova. Após um voo de 14 horas e 56 minutos, no qual ela enfrentou fortes ventos do norte, gelo e problemas mecânicos, Amélia pousou em um pasto em Culmore, norte de Derry, Irlanda do Norte. Depois de fazer uma viagem transatlântica em 1923, apenas como auxiliar, ela se tornara a primeira mulher a efetuar um voo solo sem escalas através do Atlântico.

O feito lhe rendeu a “Distinguished Flying Cross” do Congresso dos Estados Unidos, a “Cruz de Cavaleiro” da Legião de Honra do governo francês e a “Medalha de Ouro” da National Geographic Society das mãos do presidente Herbert Hoover. Vieram também fama, sucesso e muito reconhecimento.

Apaixonada pela aviação, foi também pilotando que ela faleceu. Amélia desapareceu no oceano Pacífico, perto da Ilha Howlandm enquanto tentava realizar um voo ao redor do mundo em 1937. Seu corpo nunca foi encontrado e a pioneira da aviação norte-americana acabou sendo declarada morta no dia 5 de janeiro de 1939.

Por: Thiago Barros / Tech Tudo